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    吸了支烟，把烟屁股丢掉之后开门，进去冲澡。

晚上不饿，他不想吃饭，从浴室出来靠在床头，又点了一支烟。越想越觉得简大勇眼熟，捞过手机，在百度搜索框里输入“简大勇”三个字。

“大勇”这个名字泛滥的厉害，好在他姓的“简”，要么可能翻一百页都搜不完。事实现在也几乎在查无此人的状态，陆时亦翻了五六页，当耐心摇摇欲坠之时——

他在最下端的搜索结果里，发现了相似的面容，穿着旧款赛车服，看起来比现在年轻得多。

显示的名字也不叫简大勇，而是DY。

陆时亦想起在哪看过他了！

DY——2002年唯一有机会获得亚洲摩托车公路锦标赛（ARRC）大满贯的车手，当年亚洲车王最有力的竞争者！

当时国内摩托车运动水平相当差，没有成规模的俱乐部也没有好教练，赛车的改装要倚靠外国工程师，更是没有专门的数据分析师，分析对手要靠眼睛和脑子。

就在这样的大环境下，D.Y.与师兄二人完成了车手的注册和考训，报名参加了几个小规模拉力赛。01年DY第一次参加ARRC泰国分站并获得冠军，02年获得除新加坡外所有分站冠军，仅差一个奖杯就能获封亚洲车王！

然而事实不尽如人意，新加坡站他不仅没发挥好，在赛程中段摔下车，还没爬起来——相当于不做挣扎，就直接放弃了拿大满贯的资格。

并且自那次之后，他再没出现在赛场里，好似人间蒸发了一般。无数华国车手为其扼腕，说这一次摔“死”了一位车王。更有甚者，因为太过失望给他取了个外号，叫熄灭的火种。

希望没燃起来，直接就绝望了。

陆时亦并不是从小喜欢摩托车，搬离陆家后才渐渐了解这项运动。要不是老铁有DY的照片，98年出生的他根本不可能知道这个传闻。

也没兴趣知道，包括现在弄明白简大勇是谁之后，一般人可能要探究简大勇沉寂的原因，他却没这种想法。

对于一个九岁丧母的孩子来说，好奇心这