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已经很不错了，这事急不来。”

奈儿“嗯”了一声，直接驶上了赛道。这其实是他第一次来到赫雷兹，去年的这个时候奈尔刚到西斯莱拉，还没有资格随同一起参加冬测，只能在总部一遍遍地和模拟器做斗争，而一年后的今天他却已经是一个正式的F1车手了，可以堂堂正正坐在座舱里驾驶着属于自己的赛车，这机会有多么难得，多么值得珍惜，是只有车手才能体会的，所以无论遇到什么困难，奈尔觉得自己一定能够克服，他从未有过认输和放弃的心。

赫雷兹是一条高速赛道，说是冬测，但西班牙的天气却一向晴好，哪怕现在是二月，赛道温度也超过了30℃，暖胎圈过后，奈尔开始了全力冲刺，赫雷兹赛道是由比较多的直道所组成的，对西斯莱拉今年不是非常强的抓地力的车是比较适合的，奈尔努力地尝试了好几档的过弯方式，到底怎么样才能不在弯心过快的掉速，以至于可以马上在直道上把差距追回来，最后他终于找到了比较贴切的办法，于是，他的圈速也在一圈圈的提高。

三圈后，奈尔回到了P房，迈亚对他的进步很满意，奈尔却说自己还要跑，而奈尔就这么一次次的尝试，一直到惠比摩尔不耐地丢下一句“行了，今天就这样吧。”他才愿意缓下圈速，这时天色都已近黄昏了。

测试头日西斯莱拉的成绩在所有车队里位列第六，第二日到了第五，而排在第一位的是昆比的维斯布鲁克。

说到昆比车队，他们在来赫雷兹的前一天才发布了他们的新车，作为围场里最财大气粗的车队之一，昆比的发布会自然比西斯莱拉的排场还要大得多，之前在网上公布的新车图片就已经引起过一番讨论了，此刻看见实物，更是让旁观者各种不明觉厉。昆比的车辆外形乍一看和今年已发布的其他车队的赛车似乎有点不太一样，在鼻翼和尾翼处都做了一些特别的修改，甚至和他们去年的设计都完全大相径庭。

如果说惠比摩尔是一把不可预知的神经刀，那昆比的总设计师杜卡涅就是一场场残酷比赛所以凝练起来的真正大师，昆比创立的时候杜卡涅就已经在了，中途他曾退出过主设计师的职位，和霍顿一样转到