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二号车手，签约时，明显是为了让他来辅佐维斯得到年度总冠军的，现在反而让维斯来替他做挡箭牌？值不值得？！

对此，众人屏息以待。

果然，两圈后，皮尔泽奥已是跟在了维斯身后，维斯开始走防守线了。

主持人道，“维斯这是做做姿态还是真的想和皮尔泽奥较量一下呢？”

罗斯说，“维斯的车并不占优势，而且加拿大站的超车点太多了。”言下之意就是明知道自己眼下的车速度不快，还要去努力帮忙防对手，这才是真心实意啊。

皮尔泽奥走了两个弯都没有过去，显然有些急，动作也大了起来，此时萨蒂卡车队的TR响了，让他多用Kers，或者在DRS区里再动手，皮尔泽奥照之做了，但是维斯布鲁克死卡内线，并狠狠切住弯心，怎么都不让皮尔得到半点机会，一度两人之间的距离近到皮尔泽奥的前翼都要撞上他的尾灯了。

“漂亮！”主持人对这样精彩的缠斗万分兴奋，“维斯看来是真的要防皮尔泽奥啊，为队友争取时间！”

罗斯点头，“皮尔不能急啊，维斯没有那么好对付。”这是作为前队友的经验之谈。

姜果然还是老的辣，虽说皮尔泽奥到奥加车队这三年发挥的也是可圈可点，算是极其有前途的后起之秀，但是在这场和维斯的短兵相接中，皮尔泽奥明显落于了下风，每每关键时刻总是差那么临门一脚，不是被维斯封住了前路，就是错过了好机会，最后还险些打滑，一只轮胎上了草地。这让他不止损失了时间，也损失了轮胎，眼看着金西在第一位已经跑到了十秒以外了。

只是十秒，还不足以拉出一次进站的时间。

到还剩二十来圈时，维斯的轮胎终于顶不住了，皮尔泽澳也渐渐摸到了对方的动作规律，在过了两个慢速弯后迅速占据外线，在下一个弯内，将维斯给甩到了身后。

主持人，“哎，终于超掉了……”

罗斯，“金西和皮尔的距离在十二秒，金西这几圈要第二次进站了。”

主持人，“我算算，出站后大概在维斯后面，维斯也要进站，那无索登沙恩大概反过来要比皮尔泽澳慢上十秒左右，比赛还剩十八圈，如果索登沙恩要追上，每圈都要快皮尔两